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日本北海道截至昨天为止已有26例武汉肺炎病例,是仅次于东京都、病例数日本第2多的区域,因应未来可能持续增加,北海道政府忧虑专门病床数不足,正想办法确保必要病床数。另外,北海道昨天新增的9例病例中,有一名20多岁女学生及70多岁男性病情严重。▲日本北海道截至昨天为止已有26例武汉肺炎病例,是仅次于东京都、病例数日本第2多的区域。(示意图/资料照)日本放送协会(NHK)报导,面对目前确诊的26例病例,北海道目前仅有94张因应传染病的病床(负压隔离病床),北海道政府担心如果患者持续增加将难以应付,正和医疗相关人士协议,确保必要病床数。北海道政府负责疫情相关人士说,由于出现很多掌握不到感染源的病例,疫情接下来有可能进一步扩大。日本北海道政府昨天晚间表示,北海道新增的武汉肺炎病例中,一名20多岁女学生病情严重,已使用人工呼吸器,总计北海道到昨天晚间为止,共有26例,以区域别来看,是仅次于东京都29例第2多的地区。昨天公布新增8例都是日本人,包括住在上川综合振兴局管辖区域内的30多岁男性、70多岁男性及60多岁女性,还有住在上川的美瑛町的20多岁男性消防员。另外还包括住在钏路市的30多岁兼职女性、住在胆振综合振兴局管辖区域内的80多岁男性及40多岁女性,及住在石狩振兴局管辖区域内的20多岁女学生。这名女学生是在22日自行叫救护车,当急救人员将她送医时,已呈现无法清楚说话的状态。女学生住院后被认为出现肺炎症状,使用人工呼吸器接受治疗,23日确诊武汉肺炎,目前病情严重。住在上川综合振兴局管辖区域内的70多岁男性同为重症患者,目前已给予氧气治疗。至于住在胆振综合振兴局管辖区域内的80多岁男性及40多岁女性,已知与22日确诊患者有密切接触史。 

捷客们看过来!台北捷运公司今(24)天表示,为纾解台北捷运文湖线尖峰时间搭乘人潮,并提升旅客乘坐舒适度,维修团队规划370型电联车内部空间改装工程,在不影响列车原有构造与机件,调整座椅弧度曲线及增加车厢空间;目前一部列车已经改装完成,即日起上线营运,预计试办6个月,持续观察旅客反应,评估后续370型车队改装计画。▲图/北捷提供北捷说,文湖线列车改装有两大重点,首先,对于旅客反映座椅弧度曲线问题加以调整,将部份座椅全面更换为包复性高、提升腿部支撑性的设计;不但旅客坐的舒适度提升,原本双人座的座椅亦改装成三人座椅,列车总座位数则从76个增加为84个。▲图/北捷提供此外,在活络车厢空间方面,经维修团队仔细研究,试办移除行李架(含行李架对向1组座椅)与部份车厢入口立柱,方便轮椅及幼儿推车旅客进出车厢,旅客动线也更加顺畅。另,移除行李架及部份立柱后所增加的空间,除了可供行李置放外,旅客站立空间亦变得更为宽广。▲图/北捷提供北捷车辆处大修场场长黄智辉表示,改装上线列车,最困难的地方在于受限车厢内原有配置,需要配合原有座椅底座位置,同时还要兼顾车体结构因素,工程项目非常繁琐,「并非只有座椅更新那么简单!」▲图/北捷提供本部列车改装工期费时30天完成,试办营运6个月,将视旅客意见,研议后续改装计画。为让更多旅客感受新座椅的舒适度,即日起同步在文湖线南港展览馆站大厅,展示改装前、后座椅的不同,并开放旅客试坐体验,预计展出1个月。▲图/北捷提供▲图/北捷提供▲图/北捷提供

武汉肺炎/武汉肺炎病例仅次于东京 北海道忧隔离病床不足

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